|
تصميم وهندسة فائقين
يولد محرك البنزين (في كيو 30 دي إي) ذو الاسطوانات الست سعة 3
ليترات والمزود بـ 24 صماماً في الرأس قوة ممتازة على كافة مستويات دورانه. وقد أدت التحسينات التي نالها المحرك، وبالأخص على صعيد التعديلات التي خضع لها نظام التحكم بمدخل الهواء إلى رفع نسبة القوة الحصانية وعزم الدوران وبالأخص عزم الدوران الذي بات يتوفر على مستويات دوران منخفضة ومتوسطة للمحرك.
إن النعومة الفائقة لاستجابة محرك في كيو قد أنجزت عن طريق تخفيض وزن المحرك وتقليل الاحتكاك. كما يسهم جسم المحرك المصنوع من سبيكة
ألومنيوم متينة في تخفيض وزنه، بينما يساعد الصقل الفائق الدقة لعمود التدوير وعمود الكامة في تخفيض الاحتكاك.
وبفضل التحسينات
التي نالتها نقاط ارتكاز المحرك على الهيكل، إضافة إلى الصلابة التي خضع لها
هيكل السيارة، بات سماع صوت المحرك داخل المقصورة وكأنه همس خفيف جداً.
عاما بعد عام ومحرك في كيو يحصد الجوائز. قم بقيادة نيسان
ماكسيما وستعرف السبب. فاستجابة وقوة المحرك أكبر وأكثر من اي
وقت مضى وذلك بفضل التحسينات التي طرأت عليه. كما أن الدقة
الهندسية تمنح محرك في كيو تناغما نادرا للحجم المدمج واقتصادا
في الوقود وهدوءا ملحوظا.
|
فاز محرك في كيو سبع مرات بجائزة "أفضل عشرة محركات في العالم" والتي تقدمها صحيفة WARD’S AUTO WORLD الأميركية المتخصصة في السيارات. |
|
.gif) |
|
منحنى أداء محرك في كيو 30 دي إي (إجمالي اس أيه إي)
القوى القصوى : 227 حصاناً / 6400 دورة في الدقيقة (إجمالي اس أيه إي).
عزم الدوران الأقصى : 29.4 كلغ-م / 3600 دورة في الدقيقة (إجمالي اس أيه إي).
|
|
|
|
محرك من 6 اسطوانات سعة 3 ليترات وقوة 227 حصاناً.
قدرة
وعزم دوران فائقين، عزم دوران أكثر بدورات أقل في
الدقيقة للمحرك.
|
|
|
